Загадки аэродрома «Набережная»: неизвестные страницы военной истории Щелкова

Ровенский Г.В.

Разгадана тайна аэродрома Набережная (Щёлково–7). Штурмовики Ил-2 спешат на фронт: (1-я учебно-тренировочная эскадрилья 9-й запасной авиабригады ВВС МВО). 1942–1945 / Георгий Ровенский. – Щёлково : Щёлковский краеведческий клуб, 2019. - 126 с.: ил.

Для истории Щелково долго оставалось загадкой, что же было во время войны на полевом грунтовом аэродроме севернее деревни Набережная, там, где теперь м/р Щелково-7.

В книге известного краеведа Щелковского района Георгия Васильевича Ровенского «Разгадана тайна аэродрома Набережная (Щелково-7). Штурмовики ИЛ-2 спешат на фронт» отражены этапы возникновения и работы аэродрома, раскрывается какая воинская часть была на аэродроме, чем они на самом деле занимались, кто был командиром, другие офицеры части, и какова их судьба.

Итак, начинается рассказ с Щёлковского аэроклуба. Курсанты (учлёты) Щелковского аэроклуба ОСОАВИАХИМа проходили обучение на двухместных учебных самолётах У-2 и УТ-2. В 1937 году руководитель клуба Чернов вынужден перевести аэроклуб в Мытищи. Своими воспоминаниями о начале лётного дела на полях деревень Потапово-2 и Набережная поделился ветеран Великой Отечественной войны Рудольф Николаевич Плахин.

С началом войны Московский военный округ стал использовать аэродромы ОСОАВИАХИМа в интересах ПВО. На базе аэродрома «Набережная» дислоцировались авиаподразделения. В разные годы войны на аэродроме базировались истребительный полк на самолетах Як-1 и авиаполк 3-й запасной авиабригады на Ил-2. Они осуществляли прикрытие города и военных объектов Москвы с воздуха, помимо выполнения задач ПВО, вылетал на прикрытие своих войск, штурмовку войск противника, действуя в интересах командования наземных фронтов.

Именно биография командира 1-й отдельной учебно-тренировочной авиаэскадрильи на аэродроме «Набережная» Рыбакова Василия Николаевича приоткрыла тайны аэродрома и авиачасти.

В книге читатель найдет рассказ о «Щелковском штурмовике», боевой путь офицеров запасной эскадрильи, и пилотов, улетающих после переобучения на Ил-2 в бой на фронт.

Послевоенная судьба аэродрома: от авиамастерских завода 31 Гражданской авиации до НИП-14, дополняет издание. Книга богато иллюстрирована фотографиями 30-40-х годов (в том числе аэроснимки военного времени).